在當今競爭激烈的市場環境下，企業需要不斷尋找方法來提升自己的市場競爭力。而行銷軟體的應用已經成為了企業在推廣和宣傳產品服務時不可或缺的工具之一。行銷軟體是指能夠幫助企業進行市場分析、客戶管理、營銷活動規劃等功能的軟體工具。
首先，行銷軟體可以幫助企業進行精準的市場分析。通過行銷軟體的數據分析功能，企業可以對市場進行深入的了解，分析客戶的需求和偏好，發現目標受眾，并根據數據進行產品和服務的調整，從而提高銷售業績和顧客滿意度。
其次，行銷軟體也可以幫助企業管理客戶關係。隨著市場競爭日益激烈，企業需要建立穩固的客戶關係以保持客戶忠誠度。行銷軟體可以幫助企業管理客戶數據，跟進客戶動態，提供個性化的服務，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。
此外，行銷軟體還可以幫助企業規劃和執行營銷活動。從營銷策略制定到活動執行，行銷軟體都可以提供全方位的支援。企業可以通過行銷軟體制定目標和預算、選擇適合的宣傳渠道、追蹤活動效果，從而確保營銷活動的順利進行和取得成功。
綜上所述，行銷軟體對於企業的市場推廣和營銷工作具有重要的意義。通過行銷軟體的應用，企業可以提升市場競爭力，提高銷售業績，樹立良好的企業形象。因此，在當今的市場環境下，企業應該重視行銷軟體的應用，不斷優化和升級，從而實現長期的商業成功。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
行銷軟體：提升業績的利器
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